TagBrno

Ismét Brno

A mai bejegyzésben ismételten Brno közlekedéséről lesz szó. További magyarázkodások helyet nézzük is rögtön az ebben a városban kötelező első képet:

Ezúttal egy T3G lett lefotózva a főpályaudvar előtt.

Tovább

Harmadik nap: a hazaút

A csehországi kirándulásomból született oldalakon először Olomouc, majd pedig Ostrava villamosairól írtam. Kirándulásom harmadik napja alapvetően a hazautazásról szólt, de ez a nap is tartogatott jó pár érdekes fotólehetőséget…

Ostravába csak egy egynapos látogatást tettem, még aznap este vissza is tértem Olomoucba. A következő nap első képe a már látott Náměstí Národních hrdinů-n készült, szerencsémre egy T3SUCS-t sikerült itt lencsevégre kapni.

Tovább

Brno villamosai

Az előző posztokhoz hasonlóan ma is Csehország lesz a téma, ezúttal a brnói villamosokról készült képekből készítettem egy oldalt.

Mi mással is lehetne kezdeni egy Brnóról szóló oldalt, mint egy képpel a főpályaudvar előtti négyvágányos szakaszról.

Tovább

Kék Railjet

Nem, itt most nem az osztrák vasút legújabb reklámos járműveiről lesz szó, hanem a cseh vasút egyik új szolgáltatása lesz a téma. Nyár eleje óta vesznek részt a forgalomban a cseh vasút új Siemens Viaggio, közismertebb nevükön Railjet vonatai. Mindez úgy valósulhatott meg, hogy az osztrák vasút végül nem hívta le az újabb Railjet szerelvényekre vonatkozó opciót a Siemenstől, és ezen szerelvények egy résztét megvásárolta a ČD. Az új vonatok az eredeti tervek szerint Ausztria és Németország között jártak volna, útjuk során értelemszerűen áthaladva Csehországon. A DB-vel lefolytatott huzakodások miatt végül csak Ausztria és Csehország vesz részt a projektben, a kék vonatok a Bécsújhely és Prága között közlekedő EC-k egy részén váltják a klasszikus mozdonyos szerelvényeket.

Railjet ott, ahol már korábban sem számított ritkaságnak: Wien-Meidling állomáson járunk, a Bécsújhelyről Prágába tartó EC néhány perces várakozás után már indul is tovább a főpályaudvar felé.

Tovább

Brno, 2013 őszén

Brnót még ősszel volt szerencsém meglátogatni, az alábbi a közlekedési témájú képek születtek aznap:

Kezdésnek egy alacsonypaldós középrészű KT8-as a Náměstí Svobody-n. Persze szokás szerint akkor is volt valahol valamilyen építkezés (konkrétan a Moravské náměstí vágányainak egy része volt szétszedve), ennek köszönhető a 11-es villamos a sétálóutcában.

Tovább

Egy nap Brnóban – II. rész

A beszámoló előző részében valahol a 8-as villamosnál hagytam abba, így most innen folytatom.

A várost gyakorlatilag minden oldalról dombok veszik körül, így a külvárosba kifutó vonalakon nem ritkák az emelkedők. Ha a sebességről van szó, akkor elmondható, hogy errefelé annyira nem szívbajosak mint nálunk, ezeken a szakaszokon is mennek rendesen a villamosok. A 1738-as kocsi pályafutását szintén Kassán kezdte, ezután került Brnóba, ahol 2003-ban korszerűsítették.

Tovább

Egy nap Brnóban – I. rész

Brno villamosairól körülbelül egy éve mutattam utoljára képeket. Idén nyáron csináltunk  tavalyihoz hasonló kirándulást, ennek a kirándulásnak a képeit osztom most meg ebben a posztban.

Kifele szokás szerint a Jeszenszky EC-vel utaztunk. Érsekújvártól kezdve elég nagy tömeg volt, ami Pozsony után csak tovább nőtt. Írnám, hogy lehet meg kéne még pár kocsival támogatni, de a vonat már így is 9 kocsiból áll.  Inkább talán a menetrendet lehetne valahogy átszerkeszteni. Azt mindenesetre nem bántuk meg, hogy vettünk helyjegyet (nem kötelező), nem lett volna jó Pozsonytól állva utazni.

Az időjárás eleinte nem volt valami jó, Pozsonyig végig köd volt, után viszont egyre jobb idő lett, amikor leszálltunk a brnói főpályaudvaron, akkor már a nap is sütött. Jegyvétel után meglőttük a “kötelező” fotókat a főpályaudvar előtt. A 4-es egy szakaszán ottjártunkkor éppen építkezés zajlott, emiatt a villamosok csak a Česká-ig jártak, ahova a vágányzár idejére egy kúszóváltót telepítettek. Emiatt viszont átmenetileg ezt a vonalat is KT8-assal adták. Tovább