Városi Közlekedés

Rotter Károly honlapja

Show menu Hide menu

TagBudapest

A 30-as vonal átépítésének pillanatai

2013. szeptember 14. szombat / / 0 komment

Lassan a végéhez közeledik a 30-as vonal budapesti és a Budapest-környéki részének átépítése (legalábbis, ami a pályát és az utasforgalmi infrastruktúrát illeti), ha minden jól megy, akkor a jövő héttől ismét használatba veszik Kelenföld és Tárnok között az “alsó pályát”. Nézzük hát meg, hogy mi történt az elmúlt valamivel több, mint egy évben!

Albertfalva, ahogy azt megszokhattuk. Az állomás három vonatfogadó vágánnyal rendelkezett, ebből az elsőt és a másodikat használták rendszeresen. A harmadik vonatfogadó vágányon és a negyediken csak nagyon ritkán volt forgalom. Az állomásnak mindössze annyi értelme volt, hogy az egyvágányú pályán plusz egy keresztezési helyet biztosítson.

Tovább

Buszos fotók a fővárosból

2013. szeptember 8. vasárnap / / 0 komment

A mai bejegyzésben a buszoké a főszerep, azon belül is elsősorban a midiké.

Az S91-es után ismét újabb midivel bővült a fővárosi flotta. Az MKT-401-es MAN midi a Kontak Busz tulajdona és az S91-eshez hasonlóan határozott időre vette bérbe a BKK. Mivel zömében a 27-esen jár (ezen kívül a 203-asra van még beosztva), ezért ő is a “szokásos” helyen, a Búsuló Juhásznál lett lefotózva.

Tovább

Iparik a 61-esen

2013. augusztus 3. szombat / / 0 komment

A nyár sok más mellett a vágányfelújítások időszaka is, az idei nyáron pedig bőven kijutott ezekből. A már szokásosnak mondható nyári Körút-felújítás mellett idén más vonalakon is felújítják a legkritikusabb részeket, ami a mostani ütemben a Déli és a Széll Kálmán tér közötti szakaszt jelenti, illetve Fehérvári utat a Művelődési háznál. A lezárások miatt a Dél-budai villamoshálózat ismételten el lett vágva a villamoshálózat többi részétől, de ez most annyival lett megspékelve, hogy a Fehérvári út miatt a két Dél-budai kocsiszín (Kelenföld, Budafok) egymástól is el lett vágva.

A fentiek miatt erre az időre a kocsikiadást is át kellett szervezni: a 61-es északi része a szokásos rend szerint Szépilonából van adva K-Tatraval, viszont a déli részt most Kelenföld adja iparival.

Az  egyik 61-esre beosztott ICS kapaszkodik fel az Alkotás úton.

Tovább

Budapesti életképek

2013. június 30. vasárnap / / 0 komment

Az utóbbi időben nem túl sok időm maradt frissíteni az oldalt, és megjelent a frissítések is nagyrészt külföldi témájú bejegyzéseket tartalmaztak. Ennek ellenére a fővárosi történésekről is készültek képek, most ezekből szedtem össze egy oldalra valót.

Kezdjük rögtön egy aktuális témával: a 2-es metrón a közelmúltban megtörtént a teljes típuscsere, így most már lehetővé válik az új biztber és vonatvezető rendszer használata. Jelenleg ennek az élesztése történik, ezért néhány hétvégén keresztül teljes hosszában buszokkal pótolják a 2-es metrót. A kép a Kossuth téren készült, a trolivezetéket a tér átépítése miatt szedték le, a 70-es és a 78-as troli  a Honvéd utcában fordul.

Tovább

Bontják az Örsöt

2013. június 28. péntek / / 0 komment

Persze nem most, hanem még a 2007-es metrófelújítás idején…

Az alábbi képek öt éve, a 2007 nyarán készültek, amikor a 2-es metró átépítésének utolsó ütemeként megújult az Örs, a Pillangó utca és a Stadionok (jelenlegi nevén Puskás Ferenc Stadion).

Korszakváltás előtt…

2013. április 26. péntek / / 0 komment

Az Alstomok forgalomba állításával együtt lassan búcsúznak az orosz metrók az M2-ről, mostanra már csak néhány olyan vonat maradt, ami nem Alstom. Hétvégén pedig (a tervek szerint) már csak Alstom van kint. A legtöbb Ev-t már félreállították, a két duplalámpás 81-es és a vízipókok pedig még régebben átkerültek a Kőér utcába. Ők elvileg (majd egyszer… talán…) a 3-as metrón fognak járni. A többi kocsit viszont selejtezik, ha itt befejeződik a pályafutásuk.  A csere persze már bőven időszerű volt, mivel egyrészt ezek a járművek már a gyártásukkor sem voltak túlzottan korszerűek, másrészt pedig már így is bőven kiszolgálták az idejüket (Prágában például ’97-ben vonták ki az utolsó Ecs-ket). Viszont mindemellett hosszú évekig a budapesti metró meghatározó járművei voltak…

Egy Ev3-as a Pillangó utcánál, az alagút bejáratánál. Egyelőre még mindennapos látvány az orosz vonat itt, de rövidesen már csak akkor láthatunk ilyet, ha a 3-asról jön át vonat a Fehér úti műhelybe. Az Ev3-asok Budapesten  a metrókocsik második generációját képviselik, de a cseréjük mostanra ugyanúgy aktuális, mint az “első generációs” Ev-ké.

Tovább

Fényvillamos idén is

2012. december 10. hétfő / / 0 komment

Az idei karácsonyi időszak sem telik a várost járó feldíszített UV nélkül, a fényvillamost idén december 9-én indította útjára a BKV. A feldíszített UV menetrend szerint a 2A-n, a 19-esen, és a 47-esen fog járni, de a tavalyi programokhoz hasonlóan idén is lesznek vele különböző kirándulások a városban. A részletes program itt érhető el.

Az első napon a 47-esen lehetett utazni a fényvillamossal. Amikor a Deákról elindult még nem volt egészen sötét, viszont amire a Városház térről visszaindult már teljesen besötétedett.

Tovább

Régebbi bejegyzések Újabb bejegyzések

© 2020 Városi Közlekedés

Theme by Anders Norén — Fel ↑