villamos – Városi Közlekedés

Tagvillamos

Prága: a tavaszból a télbe

Nem, nem költöztem ki a cseh fővárosba. De a változatosság kedvéért megint innen lesznek képek… Az előzőekben már említettem, hogy  március 15-én, a hosszúhétvégén Prágában jártam. Itt a többi fotó, ami akkor készült:

Az első vonat Pestről nem sokkal 12 után ér a prágai hlavní nádraží-ra (főpályaudvar), innen néhány perces sétával el is érhetjük a belvárost. Ráadásul egy olyan helyen, ahol villamosok is járnak (Jindřišská). A Skoda 15T-ből a második széria 2015-ben mutatkozott be, azóta készült belőle annyi, hogy most már mindenhol lehet vele találkozni a városban.

Tovább

A Kirnitzschtalbahn

Az Elba völgye már az első alkalommal megfogott, amikor 2012-ben Prágát érintve Berlinbe utazva láttam a vonatból. A közelmúltban Prágából utaztam fel Bad Schandau-ba, ahol a Szász Svájc gyönyörű hegyei között némi kötöttpálya is megtalálható.

A címben említett Kirnitzschtalbahn egy erdei villamosvonal, amely Bad Schandau-ból szállítja a turistákat a Lichtenhainer vízesésig (Lichtenhainer Wasserfall). A jelenleg kicsit rövidebb, mint 8km hosszú, méteres nyomtávolságú vonalat pont 120 éve, 1898-ban nyitották meg.

Az elmúlt 120 évben történt egy s más a kisvasútnak is beillő villamosvonallal: a kocsiszín teljes leégésétől kezdve, a leromlott pálya miatti komolyabb sikláson át, a megáradt Elba által elmosott pályáig. Nem beszélve az átélt két világháborúról és az egyéb zűrös időszakokról. A ’60-es évek végén a városi rész utolsó néhány száz méterét felhagyták, akkor került a végállomás a mostani helyére. A ’80-as években pedig egy siklás után tervbe volt véve a teljes megszüntetés,  de a helyiek tiltakozása miatt végül letettek erről. Ekkor viszont már nem várhatott tovább a teljes felújítás, amelyet meg is ejtettek a ’80-as évek második felében.

A Kirnitzschtalbahn  vonatai tehát azóta is fel-le ingáznak Bad Schandau Kurpark és a Lichtenhainer Wasserfall között. A követés a nyári menetrendben 30 perces, az út 25 percig tart.

Egy háromkocsis Gotha szerelvény teker felfelé Bad Schandau külvárosában. Woltersdorf után ez a következő hely, ahol még menetrend szerinti forgalomban találkoztam ezekkel a régi kéttengelyesekkel. A harmadik hely Németországban, ahol még közlekednek ilyen Gotha kocsik, Naumburg.

Tovább

A piros Tatra villamosok nyomában: Prága és Brno

Még mindig vannak eddig nem publikált képeim 2015 nyaráról (amikor úgy hozta az élet, hogy többször is eljutottam Csehországba), így továbbra is a piros-fehér villamosok lesznek terítéken.

Az oldal első része Prágáról fog szólni, ahol ezúttal a Palmovkánál kezdem a képek felsorakoztatását. Azon túl, hogy a csomópontban minden irányból mindenhova van vágánykapcsolat, a belváros felé induló villamosvonal teljesen párhuzamos a “B” metróval. Viszont a metrónak jó hosszú állomásközei vannak, a kisebb megállók csak villamossal vannak ellátva. Ja, és akkor arról még nem is írtam, hogy az egyik szomszédos utcában van egy vágány, ami két innen induló vonalat köt össze. Ha úgy hozza a szükség, akkor ezen keresztül lehet itt fordítani is. Szerencsére az utóbbi években nálunk is alapjaiban változtak az elképzelések, de nem volt még olyan régen, amikor ez a csomópont az értelmetlen és pazarló ötletek gyűjtőhelye lett volna… A “túlzó pazarlásért” cserébe lehet közlekedni a felszínen, anélkül, hogy minden nagyobb csomópontban átszállásra kényszerítenék az utast. És emellett a metró sem 30-40-el csordogál az egymásból látható állomások között.

Tovább

Volt egyszer egy villamosfelvonulás Prágában

Továbbra is a pár évvel korábbi képeimből mutatok, az előző prágai oldalhoz hasonlóan ezúttal is 2015-be megyünk vissza, hogy megnézzünk pár képet a Prágai közlekedés 140-ik évfordulója alkalmából rendezett ünnepsségekről. E kapcsán volt nyílt nap több telephelyen is, ezekről itt és itt írtam még akkoriban.  Viszont voltak más programok is, amik az alábbiakban következnek:

A történet úgy kezdődött, hogy szombat hajnalban leszálltam az akkor még Berlinig közlekedő Metropolról Prágában. Az ismerőseim már egy nappal korábban kiutaztak, velük találkoztam kint később. Addig viszont el kellett tölteni valahogy az időt, amibe egy ilyen kép is belefért.

Tovább

Prága 2015 nyarán

Ezúttal egy 2015 nyarán megejtett prágai kirándulás képeiből válogattam.  Nem, most nem fogom a szokásos köröket megfutni arról, hogy már akkor is voltak időszakok, amikor nem volt időm frissíteni, inkább mutatom a képeket:

A žižkov-i tévétorony egy kicsit olyan, mint a berlini Alexanderplatzon-on található “kollégája”: kis túlzással a város minden pontján állva ott figyel valahol a háttérben. A képre rákerült még egy olyan objektum, amit szerencsére ugyanúgy látni a város minden pontján, de ez talán nem szorul további magyarázatra…

Tovább

Prágai villamosok

Ahogy az egyik előző bejegyzésben már utaltam rá, a közelmúltban volt szerencsém pár napot Prágában töltenem, ahol természetesen készültek közlekedési témájú képek is. Ez alkalommal  a villamosos vonatkozásúakból szedtem össze azokat, amiket amelyeket megosztásra érdemesnek gondoltam.

A prágai közlekedés egyik újdonsága a 23-as villamos, amely kifejezetten azért jött létre, hogy legyen egy olyan vonal, ahol a régi, ma már nosztalgiakocsiként létező T3-asok járhatnak.  A legtöbb ember számára a villamos nyilván itt is egy sima közlekedési eszköz két pont között, de ennek ellenére rengeteg embernek jutnak eszébe Prága kapcsán a piros, gömbölyű, csehszlovák villamosok. Prága még messze nem tart ott, hogy végleg a múzeumba küldje a T3-asokat (éppen ellenkezőleg: most indul egy újabb T3R.PLF projekt), ugyanakkor az eredeti (vagy azt megközelítő) állapotban levő kocsiknak túl sok már nincs hátra. A régi kocsikat selejtezik, a felújítottakkal számolnak hosszabb távon már. Valószínűleg emiatt döntöttek a nosztalgiavonal beindítása mellett az illetékesek. A képen levő jármű egyébként egy ’86-ban gyártott T3SUCS, amit a közelmúltban alakítottak vissza az eredeti állapotára.

Tovább

Villámlátogatás a prágai közlekedési múzeumban

Mindenekelőtt egy rövid szolgálati közlemény: ha jelen sorokat olvasod, akkor minden bizonnyal feltűnt, hogy változott az oldal megjelenése. Az előző designt megvalósító template sajnos már nem volt kompatibilis a Firefox újabb verzióival, aminek köszönhetően a szélső menü bekerült a tartalom alá. Ezzel a formai megújulással remélhetőleg megeloldózik ez a probléma.

És, hogy valami érdemi tartalommal is szolgáljak, mutatok pár képet a prágai közlekedési múzeumból. Korábban már írtam innen egy hosszabb beszámolót, most csak egy rövidebb oldalt prezentálnék, pár akkor még nem látott újdonsággal.

Az első újdonság, hogy bővült az Ikarus gyűjtemény: a már régóta itt levő 280-as mellé a múzeumba került a kevés ide gyártott E91-es midibusz egyike.

Tovább