Tagbusz

Nyílt nap a prágai közlekedési vállalat főműhelyében

Előző rész: Villamosnap Prágában

Az előző részben a prágai tömegközlekedés 140 éves évfordulója alkalmából nyílt napot tartó Strašnice kocsiszínt néztük meg, ma pedig az ugyanezen alkalomból megnyitott főműhelyről lesz szó. A főműhely egy hatalmas területen elterülő komplexum. Itt végzik a villamosok, buszok, metrókocsik komolyabb javítási munkáit, de a telepnek van buszgarázs része, illetve az A jelű metróvonal járműtelepe is ez.

Kiállított buszok az egyik csarnok előtt, amelyben a buszok javítását és felújítását végzik.

Tovább

Villamosnap Bécsben

Bécsben most szombaton rendezték meg az idei Tramwaytag-ot. Bár a Tramwaytag szó tükörfordításban villamosnapot jelent, de az esemény mostanra sokkal inkább a helyi városi közlekedés napja, mintsem kizárólag a villamosüzemé (volt például olyan év is, amikor az egyik buszgarázs adott otthont az eseménynek). Persze ezzel semmi probléma nincs, különösen akkor, ha helyszín a Wiener Linien főműhelye. Ide az esemény időről időre visszatér, az előző itt rendezett Tramwaytag 5 éve, 2009-ben volt.

Az eseményre buszos és villamosos “ráhordás” is volt, ezen a képen az 1-es pályaszámú KSW indul a főműhely előtti végállomásról. A KSW rövidítés a Kriegsstraßenbahnwagen szóból ered, amit magyarul talán “háborús villamosnak” lehetne fordítani. A gyártás második világháború közben zajlott, Németország és Ausztria villamosüzemei mellet Lengyelország egyes városaiban is megtalálhatóak voltak ezek a kéttengelyes motorkocsik. Érdekesség, hogy a háború után a lengyel Konstal gyár a KSW-ből kiindulva épített saját villamosokat.

Tovább

Pozsony közlekedése

A mai posztban a szlovák főváros közlekedése lesz a téma. Az alábbi képek egy májusi kirándulás során készültek.

A főpályaudvarhoz vezető villamosvonal ügyében (még hosszú évekkel ezelőtt kellett lezárni a forgalom elől, mert olyan szinten leromlott a pálya állapota, hogy már nem lehetett rajta közlekedni) továbbra sincs semmi érdemi előrelépés, így kizárólag a buszok és a trolik jelentik a tömegközlekedési kapcsolatot a városmag és a vasútállomás között.

Tovább

Képek a Fővárosból

A tavasz folyamán jó néhány dolog történt Budapesten, ezekből a képekből gyűjtöttem össze egy oldalra valót.

A közelmúlt egyik nagy eseménye az átépített Kossuth tér átadása volt. A tér teljes mértékben forgalomcsillapított terület lett, csak az engedéllyel rendelkezők haladhatnak itt át. És persze a villamosok. Később majd még visszatérünk ide.

Tovább

Drezda kötöttpályás közlekedése

Az előző bejegyzésben  a drezdai buszos évforduló volt a téma, most nézzük meg a város kötöttpályás közlekedési eszközeit, azaz a villamosokat és a vasutat!

A városba való megérkezést követően az első képek a főpályaudvaron készültek. A cseh vasút 371-eseinek alapvető feladata nemzetközi vonatok továbbítása Prága és Drezda között, így teljesen természetes a jelenlétük a drezdai főpályaudvaron. Tovább

Osztálytalálkozó Drezdában

Április első hétvégéjén ünnepelte üzemelésének 100. évfordulóját a drezdai buszüzem. A születésnaphoz kapcsolódóan egy nagyszabású járműkiállítást rendezett a helyi közlekedési vállalat (DVB), amelyen többnyire a volt NDK-s városok vettek részt különböző régi járművekkel, többek közt természetesen sok-sok 200-as Ikarusszal. Ebből jött a rendezvény (egyik) neve is: a Klassentreffen, azaz osztálytalálkozó.

Az eseménynek a Gruna-i buszgarázs adott otthont. Az alapeseten is itt “lakó” buszok egy részét  kiállították az utcára, hogy bent legyen hely a nosztalgiajárműveknek.

Tovább

Buszos fotók a fővárosból

A mai bejegyzésben a buszoké a főszerep, azon belül is elsősorban a midiké.

Az S91-es után ismét újabb midivel bővült a fővárosi flotta. Az MKT-401-es MAN midi a Kontak Busz tulajdona és az S91-eshez hasonlóan határozott időre vette bérbe a BKK. Mivel zömében a 27-esen jár (ezen kívül a 203-asra van még beosztva), ezért ő is a “szokásos” helyen, a Búsuló Juhásznál lett lefotózva.

Tovább