 |
 |
 |
 |
 |
 |
Prágai kirándulásunk negyedik napja alapvetően a hazautazásról szólt, de a vonatunk indulása előtt még volt annyi idő, hogy körülnézzünk egy kicsit a városban.
Első utunk a főpályaudvarra vezetett, majd miután letettük a csomagjainkat a csomagmegőrzőbe lesétáltunk a közeli villamosmegállóba. A képen egy utasokat nem szállító T3R.P.
A következő helyszínünk a Krejcárek nevű megálló volt. Itt is található egy, a barrandovi vonalon látotthoz hasonló, csak a villamosnak kiépített híd, illetve a helynek vannak vasúti vonatkozásai is, így ide több okból is ki akartunk jönni. A képen egy KT8D5.RN2P a fent nevezett megállóban. Tovább
Igen, az utóbbi időben megint volt egy kis filmszakadás, ami az oldal frissítését illeti. Sajnos egyéb teendőim miatt nem volt túl sok időm az elmúlt hetekben. Fotózni azért fotózgattam, most a Göldöllői HÉV 100 éves születésnapján készült képekből válogattam össze egy oldalra valót.
A nap fénypontja az eredeti színére visszafényezett MIX/a volt, amely az Örs Vezér Tere és Gödöllő között közlekedett. A jármű mondjuk inkább a külső megjelenésével kelthet nosztalgikus érzéseket, hiszen a csepeli vonalon még mindennapi használatban van a típus. Tovább
Október 8-án alapvetően a WLB 125 éves jubileumára utaztunk Bécsbe, de ha már ott voltunk ellátogatunk pár olyan helyre is, amik eddig kimaradtak.
A 125 éves évforduló alkalmából két helyszínre szerveztek rendezvényt, az egyik a Wolfganggasse-i kocsiszín, ahol nyílt nap keretében meg lehetett nézni a kocsiszínt, valamint a WLB mostani és a régebbi járműveit. A másik helyszín Wiener Neudorf volt, ahol a 27-es gőzöst és a teherszállítás járműveit lehetett megnézni. Mi a Wolfganggasse-i kocsiszínhez mentünk először, így ezzel is kezdeném a beszámolót.
Wiener Neudorf és a Wolfganggasse között ez a két nosztalgiakocsi ingázott. A nosztalgiák nem jártak túl sűrűn, így sajnos utazni se tudtunk velük. Tovább
Az elmúlt pár hónap képeiből válogatva…
Kezdésnek álljon itt egy troli, ők túl sokszor úgy sem szerepelnek az oldalamon. A 412T-k már az ezredforduló után, 2002-2003-ban érkeztek a fővárosba, azaz viszonylag fiatalok. Ennek ellenére sajnos nem tartoznak a legjobb kocsik közé… A másik kép a Kossuth téren készült. Tovább
A szegediek régi álma a címben szereplő járművek száműzése a mindennapi forgalomból. A Potsdamból és Cottbusból vásárolt KT4-esek forgalomba állításával már volt elegendő számú jármű a Bengálik kiváltásához, azonban ezek egyirányú voltuk miatt csak az 1-es vonalon közlekedhettek. A tarjáni végállomás átépítésével és a kecskési deltavágány megépítésével lehetőség nyílt a 4-es vonal tátrásítására. A 3-as vonalon a közelmúltban lezajlott Dugonics tér – Fonógyári út szakasz átépítése után volt lehetőség a típuscserére, ekkor ugyanis kiépültek a kocsik megfordítására szolgáló deltavágányok a vonalon.
Az idei nyáron újabb szakaszok épülnek át: egyrészt megújul a pálya az Anna-kút és Tarján között, másrészt pedig az 1-es villamos előző felújításából kimaradt részek kerülnek felújításra. A fentiek miatt a 3-as és a 4-es villamosok csak a Dugonics tértől kifelé közlekednek. A Dugonics téren viszont nincs lehetőség az egyirányú kocsik megfordítására, ezért a vágányzárak idejére mind a két vonal (ismét) Bengálikkal van adva.
A 3-as vonal felújított részét eddig nem volt szerencsénk bejárni, így itt kezdtük a fotózást. A vonalon épült egy néhány megálló hosszúságú kétvágányú szakasz, így megfelelően tervezett menetrend esetén a villamosok anélkül tudnak keresztezni, hogy bármelyik is várna a másikra. Tovább
A nemrég megnyílt “vasutas blokk” harmadik részeként egy bajai kirándulás képeiből mutatnék néhányat. A csak a városi közlekedés iránt érdeklők örömére (és a keményvonalas vasútmániások bánatára) bár buszos kép is becsúszott a vasutas képek közé :)
Odafele először a 40-es vonalon utaztunk Sárbogárdig az egyik pécsi IC-vel, majd onnan a 46-oson és a 154-esen közlekedő InterRégióval utaztunk tovább Bajára.
Bajára nem sokkal fél 10 előtt érkeztünk meg. Az állomás a személyforgalom szempontjából “vízválasztó”: az egyik irányba Dombóvár és Sárbogárd, a másik irányba Kiskunfélegyháza/Kecskemét felé indulnak innen vonatok. Valamint van egy közvetlen vonatpár Budapestre is Desiroval, Gemenc IC néven. Baloldalt a 40-es Usgyi a bajai állomáson, jobboldalt a bevezetőben beígért buszos fotók egyike. Tovább
© 2022 Városi Közlekedés
Theme by Anders Norén — Fel ↑